ノーハンドのスタンディングから、手をハンドルに掛けずにフロントアップし、上死点でハンドルをキャッチ、そのまましばらく耐えて落とすと言うトリックです。
ポイントはシート＆ケツを使ってフロントをあげる、という動きです。最初はペダルであげようとする人が多いのですが、シート前端から後端へ、恥骨から尾骨へと体重を転がすような感じで瞬間的に荷重移動させると同時に少しペダルを踏み込みます。。上半身は少しだけハンドルを迎えに行くような感じで前に折ります。
怪我に注意し、何度も練習してマスターしましょう。
ノーハンドのスタンディングから、手をハンドルに掛けずにフロントアップし、上死点でハンドルをキャッチ、そのまましばらく耐えて落とすと言うトリックです。
ポイントはシート＆ケツを使ってフロントをあげる、という動きです。最初はペダルであげようとする人が多いのですが、シート前端から後端へ、恥骨から尾骨へと体重を転がすような感じで瞬間的に荷重移動させると同時に少しペダルを踏み込みます。。上半身は少しだけハンドルを迎えに行くような感じで前に折ります。
怪我に注意し、何度も練習してマスターしましょう。
ウイリーをし、ある程度角度と速度が落ち着いてからハンドルから片手を離します。シートにしっかり荷重がかけられてないと、なかなか手は離せません。ハンドルをつかんでる側の手は、ハンドルのセンター（ステム）に近いほうがいいです。ウイリーの練習をすると異常に手が疲れる人は、これに挑戦するのはまだやめといたほうがいいでしょう。
180のワンランクアップ、ですが、ワンランクじゃきかないほどの差がそこにはあると思います。180度以上の回転にはある程度の身体のヒネリ＆ペダルを使った車体の振り出しが必要とされます。
なるべく速い速度で、距離を稼ぎながら前半はゆっくり寝かし、180度を越えたあたりで体のひねりを入れていきましょう。
急に倒すとリヤの横滑りが許容範囲を超えて、焦って引き起こしてハイサイド気味になりますので、後半の足で回すあたりは、常に起こす意識をわすれずにしましょう。